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11-29 2014
1.刮傷(二體磨粒磨損) 與軸徑一起運動的硬顆粒與摩擦表面接觸，這是顆粒與金屬表面的接觸應(yīng)力較低，它們在軸瓦表面上劃出線狀傷痕；半嵌入軸瓦表面的硬顆粒在軸徑表面上也會劃出線狀傷痕，均稱為刮傷。
11-29 2014
一般NSK軸承型號表中都會有速度極限這個指標(biāo)，它指什么呢？ NSK軸承超過某一運轉(zhuǎn)速度時將開始產(chǎn)生不能控制的內(nèi)部熱。 速度極限隨NSK軸承類型、尺寸、潤滑系統(tǒng)、NSK軸承內(nèi)部設(shè)計以及工作載荷而變
11-29 2014
1.滾動進口軸承內(nèi)圈溝道圓度是一項重要的質(zhì)量指標(biāo)，直接影響進口軸承的工作精度、平穩(wěn)性和使用壽命。磨削通常是內(nèi)圈溝道的半精加工或精加工工序，對成品內(nèi)圈溝道的圓
11-28 2014
一、在日本NSK軸承安裝之前，應(yīng)該用適當(dāng)?shù)臏y量工具按設(shè)計圖紙上的技術(shù)要求規(guī)定，檢查軸和座孔以及有關(guān)零件的加工質(zhì)量(如尺寸精度、形狀精度和表面粗糙度等)。 二、軸和軸承座孔的裝配表面上如有
11-28 2014
軸承是工程機械上的重要部件之一，安裝不佳會影響其使用效果，甚至造成工程機械設(shè)備的故障。 如果FAG軸承內(nèi)有鐵屑、毛刺、
11-28 2014
對于軸承而言，在安裝完畢后，請先不要急于開始使用，應(yīng)進行必要檢查，以保證安裝正確與否和軸承的正常使用。那么對于正確的檢查軸承都有什么好的方法嗎？首先，當(dāng)軸承安裝完畢后，先用手試轉(zhuǎn)軸一軸承組件，觀察軸承
11-28 2014
疲勞壽命 滾動NTN軸承運轉(zhuǎn)過程中，承受一定的負荷，即使是靜態(tài)負荷，但對鋼球和滾道而言，其應(yīng)力卻是循環(huán)往復(fù)的，材料將發(fā)生滾動疲勞從而使NTN軸承達到壽命。其現(xiàn)
11-28 2014
1． 接觸疲勞失效 接觸疲勞失效系指FAG軸承工作表面受到交變應(yīng)力的作用而產(chǎn)生失效。接觸疲勞剝落發(fā)生在FAG軸承工作表面，往往也伴隨著疲勞裂紋，首先從接觸表面以下最大交變切應(yīng)力處產(chǎn)生，然后擴展
11-28 2014
1． 溝道單側(cè)極限位置剝落 溝道單側(cè)極限位置剝落主要表現(xiàn)在溝道與擋邊交界處有嚴(yán)重的剝落環(huán)帶。產(chǎn)生原因是INA軸承安裝不到位或運轉(zhuǎn)過程中突發(fā)軸向過載。采取對策是確保INA軸承安裝到位或?qū)⒆杂蓚?cè)I
11-27 2014
SKF軸承的安裝必須在干燥、清潔的環(huán)境條件下進行。安裝前應(yīng)仔細檢查軸和外殼的配合表面、凸肩的端面、溝槽和連接表面的加工質(zhì)量。所有配合連接表面必須仔細清洗并除去毛刺，鑄件未加工表面必須除凈型砂。
11-27 2014
NSK軸承的安裝 安裝NSK軸承：NSK軸承的安裝是否正確，影響精度，壽命，性能。因此，NSK軸承的安裝設(shè)計和組裝部門充分研究。希望能按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)安裝。作業(yè)
11-27 2014
NSK軸承在運行過程中，失敗是常見的，所以不要大驚小怪。失敗的判斷和治療是至關(guān)重要的。今天，我們解釋常見的問題和軸承的拆除手段。 1.NSK軸承溫度 在運行機構(gòu)，安裝的軸承零件，允許一定的溫度，
11-27 2014
1.KOYO軸承溫度升高的原因：(1).KOYO軸承冷卻水中斷。(2).油質(zhì)劣化，油自身不清潔或運行中油劣化，如油中的水分增加會引起油的酸性增大，會降低油的潤滑作用，使軸瓦遭到腐蝕，造成KOYO
11-27 2014
TIMKEN軸承為什么會損壞TIMKEN軸承屬于精密零件，因而在使用時要求有相當(dāng)?shù)厣髦貞B(tài)度，即變是使用了高性能的TIMKEN軸承，如果使用不當(dāng)，也不能達到預(yù)期的性能效果，而且容易使TIMKEN軸
11-27 2014
IKO軸承的極限轉(zhuǎn)速取決于某些特定的條件，包括保持架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性或強度、保持架引導(dǎo)面的潤滑條件、作用在滾動體上的離心力和回轉(zhuǎn)力，制造精度和其它對轉(zhuǎn)速造成限制
