礦用軸承中三類條形滾子軸承是較常用的一類，根據(jù)結(jié)構(gòu)和保持器的區(qū)別分為CC、CA、 MB Mae以及帶K的軸承，目前基本上都帶W33 就代表外套外沿上的油道和注油孔。CC和E鋼板壓制的保持器，CA MB MA是銅保持器，較普遍的是CC系和CA系列。很多人會有疑惑區(qū)別在哪里，可以從以下三點看出：
GMN軸承
第一，結(jié)構(gòu)不同。CA滾動體的保持架是整體黃銅車加工出來的，內(nèi)圈無中間法蘭，端面有兩個小法蘭，縮為擋邊，滾子為交叉對稱排列CC的滾動體保持下是鋼板壓制的鋼框架籠在滾柱與滾柱之間，設計了一個活動中環(huán)，有效的輔助處于非受力區(qū)的滾柱正確進入承載區(qū)，提高軸承的極限轉(zhuǎn)速。

第二，內(nèi)部空間不同，CA銅保是一體設計，內(nèi)圈的兩邊都有擋邊，占用了更大的內(nèi)部空間，滾柱相對會小了一些，CC是鋼板沖壓預留空間充足，內(nèi)圈兩邊也沒有擋邊，相對滾動體可以設計的稍大一些，或者滾動體個數(shù)會多一些，但是CC有于是對滾動體的包裹設計，對加注黃油的儲存空間有所影響，CA相對出油空間會更多一些，加上黃銅色潤滑性能優(yōu)越，還有黃銅保持器的開口是結(jié)構(gòu)，卡死的情況會少了很多，運行的噪音也相對會小。

第三，承載力的區(qū)別。由于協(xié)結(jié)構(gòu)的保持架在軸承圈內(nèi)占用了較大的空間，一定程度上限制了滾動體的尺寸，CC又是框架龍式的設計，受到?jīng)_擊符合時包裹式的設計就起到了聚攏的作用，從而相對來說CC的承載能力會更強。CC鋼板保持器在高溫環(huán)境下,優(yōu)勢也會更加明顯增加一些，大型的滾筒和承載特別重的設備，建議用高精密的CC軸承。CC鋼板材料雖然比CA黃銅材料成本低，但是在技術要求上,真正做好CC工藝成本會高出很多，所以高精密的級別的CC價格會遠高于cA，普通級別的CA要比CC價格稍高，這說明普通級別的CC產(chǎn)品達不到應有的使用性能，所以建議選普通產(chǎn)品選CA的性價比會更高一些，E型、ma型、MB型應用相對會少一些.

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